１０５と同様に、１２００も同様にオーバーホールした方がよい　グリスが固まっているから、、



ローテータ　は３０年も使っていると、動かなくなる
もっとも、毎日動かしていれば、よいのだが、今回は２０年もほったらかしていたものである

修理方法は　あちこちのサイトで　掲載されているので、概略だけ、、、、、



コントローラは　ベルトが切れているので、交換する、同じようなサイズが　ネット販売されているので購入する
本体は　グリスが固着しているだけなので、清掃する
１２００FXも同様である,、これで、ほとんど修理ＯＫとなる



下側のベアリング　４７個　上側４９個　（なくさないように）
ホームセンターで　パーツクリーナーを購入する。
灯油は臭いので、自動車部品センターでパーツクリーナーが便利である
マイナスドライバーで　固着したグリスをはぎ取って行う。

清掃後は　スプレーのグリスを吹きかける、（耐熱耐寒グリスも　ホームセンターなどの自動車部品で売られている）


　

これは、方向を指示するための、ＶＲである　６００オームある。スタートで　０オーム　３６０度で　約５９２オームある
取り付けるときは、ビスの取り付け板金がスライド式なので、調整後に、ギヤーのかみ合いが深くならない程度に固定する。

取り付けのノウハウーーーーー

実際には、ローテーターは　３８０度回転する、これを、コントローラーの後ろのＶＲで調整するので、
本体側は、センターに合わせておく必要がある
ＶＲを測定し、　２９６（３００）オームに合わせる。　そして、ギアーのかみ合いが深くならないように取り付ける



モーターがついているメカの突起を動かすと、マイクロＳＷが　働き通電が停止する
このストッパーが　カバーの突起にて動作するのである

よって、ＶＲを２９６オーム（センター）に調整しているので、　カバーの突起と　１８０度反対向きにストッパーが向くように
取り付けるのである。







コントローラーは　分解すると　大抵ベルトが劣化しているので、そーっと外して交換する




めったにないことだけど、今回はモーターが不良になった。

バラシてみたら、ブラシに補強として張り付けられている　マイラーシートがはがれ、モーターがロックしていた
とりあえずは、マイラーを取り除いて動くようになったが、回転が遅いし不安定なので、

電圧は、プラス、マイナス約８Ｖかかる。
９〜１２Ｖのモーター　　　シャフト径　２ｍｍ　　ビス取り付け位置　約１６ｍｍ
回転数は　５０００〜１００００ｒｐｍで良いと思う。


調整方法、、レバーをＬＥＦＴで　いっぱいに回す、　コントローラーのメモリを　１８０又は　０度に合わせる
次に　ＲＩＧＨＴ　ＭＡＸに回す、３６０＋２０度　に針がさせように、　後ろのＶＲで調整する

指針駆動モーターの回転が遅いと、ローテーター本体の回転より指針の動きが遅い

コントローラーのコネクタは　半世紀前のコネクタなので、入手も困難であることから、新品コネクタに交換した
駆動モーター用は１００ｖなので、　大きめのコネクタ　　抵抗用は　微小電流なので　小型のコネクタに分けた。
５Pのコネクタをつかえば、分けなくてもよい。








12Vのおもちゃから　外したモーターの再利用をした。
シャフト径は２ｍｍ　なので、プーリーが取り付けられる　アロンアルファで接着する
取り付け穴が違うので、樹脂スペーサーを入れて、取り付ける。　モーターの回転数が上がったので、ローテータ本体の
動きに同期して指針がうごくようになった

１２００FX　も同様に　ギヤーを清掃すれば、動作が軽くなる。
１２００FXは　２４VのDCモーターがが使われ、スピードコントロールできるようになっている

ポテンションメータは　６００Ωのストッパー無しが使われている。
ポテンションメータの調子が悪い場合は　６００Ωのポテンションメータ（Bカーブ）を買って、ストッパーを削り加工すれば使える
加工方法は　ローテータの製作に記載しておこう